A bécsi repülőtérről a dunai szállodahajójáig: melyik kikötőhely, és mennyibe kerül

Először: nézze meg, nem fizette-e ki már

Ez az oldal legkevésbé kereskedelmi bekezdése, és a lap tetejére való. A dunai hajóutak nagy része a repülőtéri transzfert az utazási áron belül adja el, és ha az Öné is ilyen, minden, ami lejjebb áll, olyan információ, amelyet élvezettel elolvashat, majd félretehet.

Az iparági minta nagyjából ez. Az all-inclusive végén álló társaságok — a Tauck, a Scenic, az Uniworld, az Emerald — a transzfert rendszerint beépítik az árba. A Viking a feltételt írásban közli a saját oldalán: „A repülőtéri oda-vissza transzfer akkor jár, ha a repülőjegyet a hajóúttal vagy cruisetour-csomaggal együtt vásárolják; ha a repülőjegy nem a Vikingtől származik, a transzfer külön megvásárolható.” Ez a feltétel — mi reptetjük, mi visszük — a megállapodás szokásos formája. Ahol egy társaság a transzfert extraként adja el, ott a Cruise Critic szerint a szokásos ár fejenként nagyjából 30–40 € az alsó végén, és több mint 150 € a felsőn.

A sorrend tehát: először a hajóút dokumentumait olvassa el, aztán ezt. Független transzferre valójában azoknak van szükségük, akik maguk foglalták a repülőjegyüket, akik egy-két nappal korábban érkeznek, hogy Bécset rendesen megnézzék, akik a végén külön repülnek haza — és mindenkinek, akinek a járata annyival a hajótársaság transzferablakán kívül landol, hogy a benne foglalt busz már rég elment.

Hol kötnek ki valójában a dunai szállodahajók Bécsben

Bécsnek egy folyami kikötőhelye van, amelyik számít, és egy, amelyik időnként. Nagyjából tíz kilométerre fekszenek egymástól, különböző kerületekben, és a rossz helyre küldött sofőr nem apró kellemetlenség — a hajók menetrend szerint indulnak.

Handelskai / Reichsbrücke, 1020 Wien — ahol szinte minden hajó kiköt

A bécsi hajózási központ (Schifffahrtszentrum Wien) a Duna jobb partján fekszik, közvetlenül a Reichsbrücke után, folyásirányban, a Handelskai 265, 1020 Wien címen. A rakpart e szakaszának kikötőhelyeit a Wiener Donauraum GmbH üzemelteti, a Wien Holding vállalata, amely magát a dunai személyhajó-kikötőhelyek vezető üzemeltetőjének nevezi, és ezen a helyen tizenkét kikötőhelyet tart számon, 2026 tavaszától parti árammal felszerelve.

Nem kell nekünk elhinnie, melyik rakpartról van szó, mert négy hajótársaság maga nyomtatja ki a címet. Az Uniworld 2026-os kikötőlistája Bécset így adja meg: „Schiffsstation Handelskai 265 A-1020”, 21:00 órával, ameddig mindenkinek a fedélzeten kell lennie. Az Avalon Waterways saját bécsi kikötőlapján ez áll: „Handelskai (VIHA), Handelskai 265-267, 1020 Wien”. A Viking a bécsi kikötőhelyét így vezeti: „Handelskai 151-214, 1020 Vienna” — egy tartomány, mert a hajók a rakpart mentén oszlanak el. A CroisiEurope azt közli utasaival, hogy a hajó a „Handelskai dock 5, near the Reichsbrücke” helyen áll.

Mindezek a címek a 2. kerületben, Leopoldstadtban, az 1020-as irányítószámon fekszenek. Minden házszámot egyenként ellenőriztünk Bécs város címnyilvántartásában, ahelyett, hogy feltételeztük volna — mert a Handelskai hosszú, és nem marad egy kerületben: a 94-96-os szám, feljebb, a folyásiránnyal szemben, már 1200 Brigittenau. Ott fent nem áll szállodahajó — de az irányítószám határozza meg a viteldíjat, ezért ez nem olyan részlet, amelyet tippelni érdemes.

Nussdorf, 1190 Wien — a második kikötőhely, és messzebb van, mint amilyennek látszik

Bécs másik folyami kikötőhelye Nussdorfban van, a jobb parton, az 1934,4-es Duna-folyamkilométernél, ahol a Duna-csatorna leágazik. A bécsi turisztikai hivatal a címét így adja meg: Relegasse / Donaupromenade, 1190 Wien — a 19. kerület, Döbling. Jóval ritkábban használják, mint a Handelskait, a gyakorlatban főleg kisebb és európai hajók, nem a nagy észak-amerikai flották.

Két dolgot érdemes tudni, ha ez az Ön kikötőhelye. Először: tényleg félreesik — a legközelebbi villamosig vezető út nem olyan, amelyet egy egész hétre való csomaggal meg akar tenni, és a városnéző buszok nem járnak erre. Másodszor: másik irányítószám-terület, mint a Handelskai, és ez megváltoztatja a transzfer árát — lásd a következő szakaszt.

A két valódi kikötőhely egymás mellett. A távolságokat és menetidőket 2026. augusztus 23-án mértük, ugyanazon a felületen keresztül, amelyet a foglalási asszisztensünk is használ, az érkezési csarnoktól mindkét rakpartig, azon az útvonalon, amelyet egy sofőr ténylegesen választ. Az árak járművenként értendők, nem személyenként.

Az árat az irányítószám dönti el — nem a távolság

Bécsen belül nem kilométer szerint számolunk. Minden cím az irányítószáma alapján két zóna egyikébe esik, és a viteldíj a zónát követi. A Handelskai kikötőhelyei az 1020-hoz tartoznak, ez belső zónás irányítószám, az Economy tehát 44 €. Nussdorf az 1190, külső zónás irányítószám, ugyanez az autó ott 48 €.

Figyelje meg, mit jelent ez: Nussdorf nyolc kilométerrel és hat perccel messzebb van, és 4 €-val többe kerül. Nem a duplájába, nem a távolsággal arányosan — 4 €-val. A zónarendszer a hosszú utakon durván az Ön javára kerekít, a rövideken Ön ellen, és mindenkinek ugyanúgy számol.

És van még valami, amit érdemes tudni, mert pont az ellenkezője annak, amit a legtöbben feltételeznek. Az irányítószám csak a két legkisebb osztály árát változtatja meg. A Business kombitól felfelé a viteldíj mindkét kikötőhelynél azonos: 58 € a Business, 78 € a Minivan — akár a Handelskainál áll a hajója, akár Nussdorfban. Ha hajóutas csomaggal utazik — márpedig azzal utazik —, a kijelölt kikötőhely egyáltalán nem változtat azon, amit fizet.

Csomag: a rész, amely valójában eldönti a foglalást

A folyami hajóutasok több csomagot hoznak, mint szinte bárki más, akit fuvarozunk. A hajó egy-két hétig otthon, vannak vacsorák öltözködési szabályokkal, a tavaszi és őszi dunai időjárásra nem lehet könnyen csomagolni, és senki sem mos közben. Fejenként két nagy bőrönd normális, nem túlzás.

A legkisebb autóknak ez gond, és ezt a számolást érdemes a foglalás előtt elvégezni, nem a járdaszegélynél. Itt áll, mit visz el az egyes járműveink mindegyike. A bőröndszámok a saját járműoldalainkon szereplő számok, a „személyes tárgyak” pedig a kézipoggyászt, a fotóstáskát és a kabátot jelentik — azt, ami az ölébe vagy a lába elé kerül.

A táblázatot a saját társaságával a fejében olvassa. Egy pár egy-egy bőrönddel befér egy Economyba 44 €-ért. Egy pár fejenként két bőrönddel — a normális hajóutas rakomány — nem: az négy bőrönd, az Economy pedig kettőt visz, a Comfort hármat. Önnek a Business kombi kell 58 €-ért. Négy ember egy-egy bőrönddel ugyanebben a helyzetben van. Két együtt utazó pár vagy egy ötfős család már a Minivannál tart 78 €-ért, amely nyolc bőröndöt és nyolc embert visz, és nagyon gyakran olcsóbb, mint két kisebb autó.

Ha bizonytalan, foglaljon egy osztállyal feljebb. A jó és a rossz autó közötti különbség néhány euró; a járdaszegélynél a különbség egy második jármű, amelyet Önnek kell megtalálnia és kifizetnie, egy repülőtéren, egy induló hajóval a háta mögött.

Az érkezés napja, lépésről lépésre

Minden menetrend szerinti utasjárat Bécsben a 3-as terminálra érkezik, és az előre foglalt sofőr ott vár — az érkezési csarnokban, névtáblával, nem egy parkolóházban. Nem kell drosztot, vasúti peront vagy buszmegállót keresnie, ami egy olyan napon, amikor hajót kell elérnie, a dolog lényege.

A járatokat figyeljük, a késés tehát nem kerül Önnek az autójába. A várakozás nemzetközi landolás után 60 percig, belföldi után 45 percig ingyenes — jó tudni, ha a társasága külön járatokkal érkezik, és együtt akar a hajóhoz utazni, mert a mérvadó óra a foglalásé, nem az utolsó, vámon átjutó emberé. Ha az érkezések közti rés ennél nagyobb, két foglalás többnyire olcsóbb és nyugodtabb, mint egy hosszú várakozás.

A beszállás általában kora délutántól lehetséges, és a hajó jóval az indulás előtt mindenkit visszavár; az Uniworld például Bécsre 21:00 órát ad meg, ameddig mindenkinek a fedélzeten kell lennie. Az Ön társasága a saját idejét közli — és ez az a szám, amely köré az egész napot érdemes tervezni.

Még valamire számítson: a pontos kikötőhelye lehet, hogy csak röviddel az indulás előtt derül ki. Az Avalon Waterways nyíltan leírja a saját oldalán — a kikötési pozíciókat a helyi hatóságok osztják ki, és a kikötőben lévő hajók számától függően változhatnak; a pontos helyet 24 órával a beszállás előtt közlik. Forgalmas napon a hajók egymás mellé, kötegben is kikötnek, a cím tehát a jó rakpartra viszi Önt, a személyzet pedig a jó feljáróhoz. Adja meg nekünk azt a kikötőhelyet, amelyet Önnek megneveztek; ha változik, szóljon, és a sofőr az újhoz megy.

A visszaút — a fele, amelyet mindenki elfelejt

Szinte mindenki a hajóhoz vezető utat tervezi meg, a hazautat pedig rögtönzi. Ez fordítva van jól, mert a kettő közül a kiszállás reggele a nehezebb.

Így néz ki. A kabinokat korán el kell hagyni — általában reggel nyolcig-kilencig —, és a hajó minden utasa ugyanabban az órában száll ki, a csomagjával együtt. A Handelskainál nincs taxidroszt. Nussdorfban végképp nem vár semmi. Ami autó megjelenik, azt valaki lefoglalta — és egy olyan reggelen, amikor három hajó cserél utasokat egyszerre, a le nem foglaltak nem jönnek.

Foglalja tehát a visszautat az érkezéssel együtt. Ugyanaz a fix ár a másik irányba — 44 € a Handelskaitól, 48 € Nussdorfból, járművenként. Két őszinte megjegyzés. A kifelé úton nincs követhető járat, az indulási idő tehát az, amelyet Ön megad: számoljon azzal, hogy a bécsi repülőtér a nemzetközi utasokat jóval korábban a terminálban akarja látni, és hogy az út Nussdorfból fél óra. A 19:00 és 07:00 közötti felvételre pedig egységes, 4 €-s éjszakai felárunk jön rá — egy 06:30-as indulás tehát 4 €-val többe kerül, mint ugyanaz az út 08:00-kor. Ennyi a teljes különbség — kora reggel nálunk nincs dinamikus áremelés.

Ha még marad Bécsben

A hajóutasok jó része az út elejére vagy végére éjszakákat told be, és pontosan itt éri meg a független transzfer — még akkor is, ha a hajótársaság ad sajátot. A benne foglalt busz a beszállás napján a hajóhoz megy, a kiszállás napján a repülőtérre; nem megy ahhoz a szállodához, amelyet Ön két nappal korábbra foglalt, és nem várja meg, amíg Ön egy vasárnapot a Wachauban tölt. Egy autó egy bécsi címre 44 € a belső kerületekben és 48 € a külsőkben — ugyanaz a két zóna, mint a kikötőhelyeknél. Egy szálloda az 1. kerületben tehát pontosan annyiba kerül, mint a Handelskai.

Gyakori kérdések

Források

Minden, ami fent nem a saját mérésünk vagy a saját tarifánk, ezekről az oldalakról származik, 2026. augusztus 23-án ellenőrizve. A kikötőhelyek és a fedélzeti idők változnak; a hajóút dokumentumai mindig felülírnak minden útmutatót — ezt is.

• Uniworld River Cruises — 2026-os kikötőhelyek és fedélzeti idők: „Schiffsstation Handelskai 265 A-1020”
• Viking — kikötőhelyek: „Handelskai 151-214, 1020 Vienna”
• Viking Air — mikor tartalmazza a Viking az oda-vissza repülőtéri transzfert, a Viking saját szavaival
• Avalon Waterways — kikötőhelyek: „Handelskai 265-267, 1020 Wien”, és hogyan osztják ki őket
• CroisiEurope — beszállás a Dunán: „Handelskai dock 5, near the Reichsbrücke”
• DDSG Blue Danube — a bécsi hajózási központ a Handelskai 265, 1020 Wien címen
• Wiener Donauraum (Wien Holding) — a kikötőhelyek üzemeltetője: tizenkét kikötőhely a Reichsbrücke melletti hajózási központnál
• Vienna Tourist Board — a nussdorfi hajóállomás: Relegasse / Donaupromenade, 1190 Wien
• Cruise Critic — mely társaságok árában van benne a repülőtéri transzfer, és mit kérnek a többiek
• Hafen Wien — a Freudenau, az Albern és a Lobau teherkikötő, nem utaskikötő
• Stadt Wien — a hivatalos címnyilvántartás, amellyel minden itt megnevezett irányítószámot megerősítettünk

Olvasson tovább

• Érkezés a bécsi repülőtérre: a 3-as terminál, az út és hogy hol áll a sofőr
• A Minivan: nyolc ülés, nyolc bőrönd, egy fix ár
• Egynapos kirándulások Bécsből — köztük a Wachau, amelyen a hajója áthalad majd
• Korai indulások és késői érkezések: hogyan működik az éjszakai felár
• Áraink, járművenként és kerületenként