Bijgewerkt: 21 augustus 2026. Deze situatie verandert van week tot week. Elk cijfer hieronder is op die dag gecontroleerd op de pagina's van de vervoerders zelf — de officiële links staan onderaan het artikel.
Kort gezegd: De CAT rijdt als bus, niet als trein: 21 minuten naar Wien Mitte, elke 12 minuten. De Railjet bereikt Wien Hauptbahnhof nog steeds in 15 minuten en is de snelste verbinding op het spoor. De S7 bedient het centrum niet meer. Met bagage is een directe auto de enige weg zonder overstap.
Wat er gebeurd is
Op 13 augustus 2026 beschadigde een kabelbrand bij Wien Praterstern ongeveer twintig kilometer kabel. Tussen Praterstern en Wien Hauptbahnhof reden geen treinen meer — en daarmee stond ook de City Airport Train stil, die dat traject gebruikte.
De brand trof een traject dat toch al voor sluiting stond. De lang geplande renovatie van de Weense S-Bahn-Stammstrecke zou in september beginnen. De brand heeft het vervangende vervoer alleen maar vervroegd.
Het tijdpad
- 13 augustus 2026 — kabelbrand bij Praterstern. De CAT-treinen staan stil.
- 24 augustus 2026 — "CAT by bus" gaat van start, vervroegd vanwege de brand.
- 7 september 2026 — de geplande sluiting begint. De S7 bedient het stadscentrum niet meer.
- 31 oktober 2027 — de sluiting eindigt. De CAT keert terug op het spoor met nieuwe vijfdelige treinen.
Dat zijn veertien maanden busvervoer. Wie deze tekst leest bij het plannen van een reis in 2027, kan er beter van uitgaan dat de bus nog steeds geldt zolang de vervoerder niets anders meldt.
Alle opties, eerlijk vergeleken
Zes manieren om de luchthaven te verlaten. De prijzen gelden per persoon, tenzij anders vermeld — wat meer uitmaakt dan het klinkt zodra u met meerdere mensen reist.
| Optie | Prijs | Reistijd | Met bagage |
|---|---|---|---|
| CAT-bus (Wien Mitte) | €14,90 · €7 gereduceerd · onder 15 gratis | 21 min. | Gaat wel, maar u draagt verder |
| Railjet / ICE (Hauptbahnhof) | €5,50 · vanaf €4,10 met stadsticket | 15 min. | Goed — daarna nog de metro |
| S-Bahn S7 | €5,50 · kinderen 6–14 jaar €2,80 | 22 min. plus overstap | Slecht — trappen en een overstap |
| Vienna Airport Lines | €8–9 | 20–40 min. per lijn | Goed — bagageruimte onderin |
| Taxi van de standplaats | Taxameter — geen vaste prijs | 30–50 min. afhankelijk van verkeer | Goed — van deur tot deur |
| Vooraf geboekte transfer (ATAV) | Vanaf €44 per voertuig, vooraf afgesproken | 30–50 min. afhankelijk van verkeer | Goed — van deur tot deur, geen overstap |
Eén ding verzwijgen de tarieftabellen: trein en bus rekenen per persoon, een auto per voertuig. Vier personen in de CAT-bus betalen vier ritprijzen, vier personen in één auto betalen er één. Onder ongeveer drie reizigers is de trein goedkoper, daarboven meestal de auto.
Wat bij wie past
Gezin met bagage
Laat de treinopties tijdens de sluiting links liggen. Elk van hen eindigt in een overstap met koffers, en de S7 zet u inmiddels buiten het centrum af. De CAT-bus is één schone etappe tot Wien Mitte, mits u daar verblijft. Anders is een auto tot aan de deur het verschil waard — dat kinderen onder de 15 gratis meerijden in de CAT weegt niet op tegen vier losse ritprijzen plus een taxi aan het eind.
Zakenreis, alleen handbagage
De Railjet naar Hauptbahnhof is met 15 minuten het snelste op het spoor en wordt door de sluiting helemaal niet geraakt. Ligt uw afspraak bij Wien Mitte, dan is de CAT-bus met 21 minuten de eenvoudiger weg. Beide verslaan de avondspits op de A4.
Zuinig en alleen op pad
De Railjet is met €5,50 — of €4,10 in combinatie met een Weens stadsticket — op dit moment tegelijk de goedkoopste en de snelste treinverbinding. Dat is ongebruikelijk en het loont om dat te weten voordat u uit gewoonte een CAT-ticket koopt.
Drie dingen waar reizigers over struikelen
- De city check-in vervalt. Uw bagage al bij Wien Mitte afgeven was de beste eigenschap van de CAT. Gedurende de hele sluiting bestaat dat niet — u draagt uw bagage zelf naar de luchthaven.
- "Vanaf €7" is het gereduceerde tarief. Een reguliere enkele reis met de CAT kost €14,90. De €7 geldt met KlimaTicket, jaarkaart van Wiener Linien, ÖBB Vorteilscard of studentenkaart.
- Wien Mitte is niet het centrum. Hauptbahnhof ook niet. Vanaf allebei scheidt u bij de meeste hotels nog een metrorit — reken tien tot vijftien minuten extra, en met bagage een trap.
Veelgestelde vragen
Rijdt de City Airport Train eigenlijk nog?
Niet als trein. Sinds 24 augustus 2026 rijdt de CAT als bus zonder tussenhaltes tussen Wien Mitte en de luchthaven. De trein keert in het najaar van 2027 terug.
Wat is op dit moment de snelste weg van luchthaven Wenen naar de stad?
De Railjet naar Wien Hauptbahnhof doet er ongeveer 15 minuten over en wordt niet door de sluiting geraakt. De CAT-bus heeft 21 minuten nodig tot Wien Mitte. Wat voor u sneller is, hangt af van waar u werkelijk naartoe wilt.
Kan ik de S7 nog tot Wien Mitte nemen?
Alleen tot 6 september 2026, en met beperkingen door de kabelbrand van augustus. Vanaf 7 september eindigt de S7 in St. Marx buiten het centrum, en moet u overstappen om de stad te bereiken.
Bestaat de CAT city check-in nog?
Nee. Het afgeven van bagage bij Wien Mitte is voor de volledige duur van de sluiting opgeschort. Neem uw bagage mee.
Hoe lang duurt dit nog?
De geplande sluiting loopt van 7 september 2026 tot 31 oktober 2027 — veertien maanden. Daarna keert de CAT terug op het spoor met nieuwe vijfdelige treinen.
Wat is de beste optie met twee grote koffers en een kind?
Alles wat een wisseling van vervoermiddel vermijdt. De CAT-bus is één etappe, maar laat u met de bagage staan bij Wien Mitte; een vooraf geboekte auto rijdt tot aan de deur. De treinopties betekenen tijdens de sluiting allemaal minstens één overstap.
Officiële bronnen
Controleer deze vóór vertrek — het zijn de pagina's van de vervoerders zelf, en ze worden eerder bijgewerkt dan welke reisblog ook.
- City Airport Train — de sluiting en de busdienstregeling
- ÖBB — werkzaamheden aan de Stammstrecke
- wien.info — van de luchthaven naar het stadscentrum