ウィーン空港にUberはありますか?あります — 乗車場所はここです

はい、走っています — ただし今はタクシーです

この答えで興味深いのは、その足元で何が変わったかです。2021年1月1日、オーストリアは2つの別々の業種 — タクシー業と、運転手付きレンタカー業(Mietwagen mit Beistellung eines Lenkers) — を1つの許可、Personenbeförderungsgewerbe mit Pkw – Taxiに統合しました。アプリ配車の事業者が収まる、より軽い区分はもう存在しません。

実務上それは、あなたのUberまたはBoltの依頼を受けたドライバーが、オーストリアのタクシー運転免許を持っているということです。有効期間は5年で、更新には素行の証明が必要です。車にはウィーンのタクシーナンバーが付いています。Uber自身も法改正の際にそう述べています:2021年1月以降、オーストリアでは認可を受けたタクシードライバーとのみ協業する、と。

ですから、ウィーンで「Uber対タクシー」を正直に言い直すなら、それは2つの業界の対決ではありません。同じ規制下の車を呼ぶ2通りの方法です — 需要に応じて値を付けるアプリで呼ぶか、事前に金額を提示する会社に頼むか。

車が実際に待っている場所

これが質問の裏にある本当の問いで、ほとんどのガイドが飛ばす点です。ウィーン空港では、アプリの車は到着階の歩道には来ません。到着ロビー正面の歩道はタクシー乗り場のものです。配車アプリの乗車は1階上、出発階の車道 — 出発する乗客を降ろすのと同じ道路 — で行われます。

UberはVIEでの徒歩ルートを公開しています。順序は次のとおりです:

1. 入国審査を通り、荷物を受け取ります。ここがターミナル3の到着ロビー、到着階です。
2. 手荷物受取エリアを出て右へ。
3. Terminal 3 – Check-inの案内に従い、エスカレーターまたはエレベーターで1階分上へ。そこが出発階です。
4. ターミナルの建物から出発階の車道へ通じる連絡橋を渡ります。
5. ドライバーはターミナル3正面、出発階の車道沿いで待っています。正確な位置はアプリに表示されます。

Boltは決まった乗車枠をそもそも公開していません。自社の空港ページには、乗車場所は「変更されることがあります」とあり、どこに立てばよいかはアプリを開いて配車を依頼して確かめてください、と書かれています。3か月前に読んだガイド — この記事も含めて — ではなく、アプリに従ってください。

到着階の歩道にあるもの

到着ロビーを出てすぐのところには公式のタクシー乗り場があり、ホールの中には「City Transfer」のカウンターがあります。それ以外については、ウィーン空港ははっきりしています:到着ロビーの中で誰かに乗車を持ちかけられても、応じないでください。空港自身の言葉によれば、それは多くの場合、必要な営業許可を持たない者による無許可の客引きです。

料金 — そして、誰も事前に答えられない理由

UberもBoltもウィーン空港の料金を公開していません。これははぐらかしではなく、仕組みそのものです。Boltの空港ページは誰よりも率直で、料金は「交通状況、遅延、その他の予測できない要因によって変わることがあります」と書いています。Uberは、実際の料金は「リアルタイムの要因に基づいて」アプリに表示されると述べています。

空港から中心部まではおよそ18 km、渋滞がなければ20分から30分です。同じこの1回の移動を手配する方法ごとに、実際に何が約束されているのかを並べます:

この表を正直に読めば、アプリの料金がこの話の悪役ではないとわかります。単に、わからないというだけです。人の少ない火曜の午後、機内持ち込みだけのお一人なら、UberやBoltのほうがこの表のどの定額より安く済むことはよくありますし、それを否定するつもりはありません。

到着の波こそ、この「わからなさ」が効いてくるとき

空港は乗客を均等には吐き出しません。波で吐き出します — 長距離便がまとまって40分のうちに着陸し、数百人が同時にスマートフォンに手を伸ばします。需要連動の料金設定はまさにそれに反応し、しかも料金は依頼した瞬間に確定します。波のさなかは、依頼するのに最悪のタイミングです。

同じことが、予測できるもう2つの山にも当てはまります:悪天候と、ヨーロッパ域内の最終便がまとまって着く夜遅くの時間帯です。これはスキャンダルではありません。設計どおりに仕組みが働いているだけです。ただそれは、3週間前に見込んでいた金額が、実際に表示される金額と何の関係もない、ということを意味します。

定額かメーターか?オーストリアの法律が実際に定めていること

業種が統合されて以来、1つの規則がすべてに適用されます。ウィーン市内では拘束力のある運賃規定が働き、路上で拾った車でも乗り場から乗った車でも、検定を受けたメーターが料金を決めます。こうした乗車で自由に料金を交渉することは認められていません。

定額が認められるのは、電話またはインターネットで事前に手配された乗車で、乗車地、目的地、料金が予約の時点で取り決められている場合だけです。それでも、取り決めた料金はメーターが示したであろう金額の上下20パーセントの幅に収まっていなければなりません。

そしてここが、ウィーンでこれまで提示されてきたあらゆる空港定額料金を説明する点です:拘束力のある運賃規定は、運賃適用区域を出る移動や州境を越える移動には適用されません。ウィーン空港はウィーンにありません。隣接する下オーストリア州のシュヴェヒャートにあります。ターミナルから市内への移動は州境を越えるので、料金を縛る運賃規定がそもそも存在しないのです — だからこそ空港に乗り入れるどの事業者もメーターの表示ではなく定額を売り、だからこそアプリは自社のモデルがはじき出す金額を自由に請求できます。

メーターそのものについては、ウィーンの現行運賃は基本料金€3.80、最初の5kmまで1kmあたり€0.95、それ以降は1kmあたり€0.58、これに時間料金として1分あたり€0.58が加わります。23時から6時までと日曜・祝日は、基本料金が€4.30に上がり、走行料金と時間料金は15パーセント高くなります。市内の移動では知っておくと役に立ちますが、空港から出る移動を縛るものではありません。

UberやBoltのほうが良い選択になるとき

当社も同じ空港から送迎をしていますので、この節は当社にとって最も書く動機のない部分だと思ってお読みください。それでも事実です。

• お一人、手荷物のみ、平日の日中。需要は低く、歩く距離は短く、待ち時間もほとんどありません。アプリが想定しているのはまさにこの場面で、料金でもたいてい勝ちます。
• 目的地が空港の近く。シュヴェヒャート、フィッシャメント、環状道路沿いのホテルなど。短い距離なら、メーターや需要連動のほうが市内向けのどの定額よりも安く済みます。
• 予定が本当に決まっていない。ホテルへ行くのか、そのまま商談へ向かうのかが決まっていないなら、先に確約するより、決まってから呼ぶほうが得です。
• 人よりアプリを相手にしたい。もっともな好みです。支払いも含め、すべてがソフトウェアの中で完結します。

不利に働くとき

• 到着の波に当たる、または23時以降に着く。どちらも需要連動の料金が最も手厳しくなる時間帯であり、スマートフォン相手に交渉したくない時間帯でもあります。
• 4人でスーツケース4個。大きい車種は料金が上がり、しかも1人あたりではなく1回あたりの課金です — 比べるべき相手は、車1台まるごとにかかる定額1つです。
• 小さなお子様と一緒。UberとBoltの車は法律上タクシーなので、オーストリアのチャイルドシート義務のタクシー適用除外に入ります — つまり法律がシートを用意してくれることはなく、アプリのドライバーが積んでいることもまれです。シートは、約束できる相手に事前に依頼する必要があります。
• フライトが遅れている。アプリの車は着陸してから呼ぶものです。待っていたものが何もないので、乱れたものも何もありません — ただし、手配されていたものも何もなく、あなたがまだ滑走路を走っているあいだにできた列に並ぶことになります。

同じ空港から、当社に言えること

ATAVは2012年からウィーン空港で仕事をしていますので、以下の比較は机上の話ではありません。同じ日、同じターミナルで、2つの手配がそれぞれどう感じられるかという話です。

どこで出迎えられるか。当社のドライバーは到着ロビーの中で、お名前を記したボードを持ってお待ちします — ご予約時にお選びいただくMeet & Greetオプションで、€8です。UberとBoltは建物の外、1階上の出発階の車道でお待ちします。明るい午後に機内持ち込みだけなら、その違いは何でもありません。2月の23時40分、遅延した便と荷物カートを抱えていれば、それがすべての違いです。

待ち時間。当社はフライトを追跡し、ドライバーは無料でお待ちします — 国際線の到着後60分、国内線は45分。入国審査を抜けてから呼ぶ車は、あなたを待ってはくれません。同じ便から出てきた全員と一緒に、あなたが車を待つことになります。

金額。市内中心部まで1台€44、外周区は€48。住所を入力した瞬間に確定し、19:00から07:00までは€4の割増が付きます。料金の仕組みはこれで全部です。波も、天候も、倍率も入っていません。需要連動の料金が最も読みにくいまさにその瞬間に、当社の料金は動きません。

当社が最も安いということはありません。人の少ない午後にお一人でご利用なら、その比較ではたいてい負けます。そして、ご予約の前にご自身で確かめるだけの材料は、もうお持ちのはずです。

旅行者がつまずく3つのこと

• 到着階の歩道で待ってしまう。VIEで最もよくある間違いです。あの歩道はタクシー乗り場で、アプリの車は1階上にいます。乗客を見つけられないとドライバーはキャンセルしますし、キャンセルされれば、5分前より長くなった列の最後尾に戻されます。
• Uberならどの商品でも定額が出ると思い込む。Uber Taxiはメーター制です。Uberのオーストリア向けページには、事前に表示できるのは目安だけで、実際の料金はメーターが決めると書かれています。当てにできる金額が欲しいなら、自分がどの商品を選んだのかを確かめてください。
• ターミナルの中で声をかけてきた人の車に乗る。UberもBoltもそういう営業はしませんし、認可を受けたどの会社もしません。空港も明確に注意を促しています。その人が何を手にしていようと、それはアプリの予約ではありません。

よくある質問

公式の情報源

上に書いたことはすべて、これらのいずれかにさかのぼれます。運行各社と当局自身のページであり、どの旅行ガイドよりも先に更新されます。

• Uber — ウィーン空港について公開されている乗車ルート
• Bolt — ウィーン空港の送迎、乗車場所、料金
• WKO — 2021年のタクシー業と運転手付きレンタカー業の統合
• Stadt Wien — 拘束力のある運賃規定、取り決め料金、その例外
• Vienna Airport — タクシー、リムジン、客引きへの注意
• Vienna Tourist Board — 空港タクシーの料金と乗客の権利

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• 当社の料金 — 1台あたり